Der Chrome Diner in der Benzstraße in Lensahn feiert schon seit einigen Jahren am 1. Mai die Saisoneröffnung mit einer großen Sause. Viele Altwagenfahrer von Nah und Fern reisen zu diesem Event, um sich bewundern zu lassen und andere Fahrzeuge (zumeist US-Autos) zu bewundern, eine Wurst oder einen Burger zu vertilgen und das gute Wetter zu genießen. Also der Burger „Buick“ war lecker!!
Link: http://chrome-diner.de/
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Wie jedes Jahr fand auch dieses Jahr wieder Benz in den Mai statt. Diesmal nahmen wir nicht an der traditionellen Ausfahrt teil, da wir was Anderes vor hatten. Aber zum kurzem Meet and Greet schauten wir doch schnell vorbei. Wie üblich traf man sich auf dem Hof der örtlichen Mercedes-Benz Vertretung Klaus+Co. Für viele Mercedesfahrer ist dies die erste Gelegenheit nach einem langen Winter, das Schätzchen auszufahren. Nachfolgend ein paar Impressionen.
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Wir haben das jährliche Oldtimertreffen auf dem Norlagelände in Osterrönfeld bei Rendsburg.besucht. Viele Autos, Teile und Emotionalien gabs zu bewundern und zu erwerben. Das Wetter war gut und die Bratwurst war knackig. Insgesamt ein gelungenes Treffen, für das sich die Veranstalter nicht schämen brauchen.
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18. Januar 2009. Kalt it es, ca 4°C. Aber ein paar wagemutige treffen sich bei Schuby um der ersten Partie des neuen Jahres zu fröhnen. Pünktlich zum Mittag einsetzender Regen verspricht gehaltvollen Appetit beim nachträglichen Grillen und somit werden Picknickkörbe in Flensburg, Husum, Kiel und Hamburg gepackt.
Um 14:00h gehts los, bzw man trifft sich auf einem lauschigen Pendlerparkplatz. Wir stellen sechs teilnehmende Fahrzeuge fest. Und entscheiden, diese je 10 Abbieger machen zu lassen, die mit dem lustigen Parkuhrkarussel erdreht werden.
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Neulich erreichte mich folgender Bericht von unserem Aussenstellenarchivar Hans-Christian:
1955 führte die Herman G. Goldth KG den Goldthtainer ein: Eine simple, endig gesickte Blechkiste. Der Fracht- oder Schiffscontainer wurde für den internen Werksverkehr eingeführt, aber zunächst abschätzig als „Schachtelschiff“ apostrophiert. Dennoch setzte er sich bald auch für andere Transporte durch − gegen starken Widerstand der Hafenarbeiter, die um ihre Arbeitsplätze fürchteten.
Es gab den Goldthtainer in den Längen 9,75 / 19,5 und 39 Fuß.
Ein Jahr später sollte Malcom McLean das System kopieren und durch geringfügige Abänderung der Längenmaße alle Patente umgehen. Durch billigere Ausführung und ein attraktives Bonuspunkte-Programm gelang es ihm, seinem System zum Durchbruch zu verhelfen.
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Hier einige Bilder des Goldth-Panzerfahrzeuges, ein SW4, welches im Irak zum Personenschutz zum Einsatz kommt:
Hans-Christian aus Karlsruhe wandelt auf den Spuren des Flensburger Nahverkehrs. Fragen bitte an miniaturen@goldth.de
„Ich kenne mich ja nicht so sehr in der Firmengeschichte der Hermann G. Goldth KG aus, aber wie es scheint, ist das Hauptwerk etliche Zeit Endpunkt der Linie 3 gewesen. Nur logisch, daß man da auch einen Bus der AFAG mit Werbung versehen ließ. Beworben werden Fisch-Wuas und Foerde-Goldth. Bifi und Jägermeister kann ja jeder…
Schönen Gruß
Hans-Christian“
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JW, Flensburg, 250TD, S124, Russlanderprobt |
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Fahrer Boris aus Faulbach:
„Heute nahm ich mit großer Freude die aktuellen Goldth-Rennsportsticker in Empfang. Mit Feuereifer wurden sämtliche, derzeit im Fuhrpark der „Goldth Rennsport Division Nordhessen“ befindlichen Kraftfahrzeuge damit ausgestattet und für Ihrer Galerie photografiert.“
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Fahrer Wuddy aus Kaufungen:
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Fahrerin Kathi aus Kaufungen:
Golf 2 - 1990, 1,6l, 72PS
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Gregor, Kiel, Golf 2 – 1985 – 60PS
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Leif, Maasbüll, Ford Sierra Kombi |
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Tjerk, Flensburg, VW-Kübelwagen |
 
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Hans-Christian aus Karlsruhe:
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Dr. Sommer, Flensburg, VW-Bus T4 |
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Martin, Salzburg, VEB Kühlbehältnis Gera, Bj.1976
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Beim Kollegen Hans-Christian aus Karlsruhe ist der Kreis der Goldth-Rennsport-Wagen wieder erfolgreich erweitert worden:
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KLE, Mainz, 83er Passat(32B)
und Westfalia Bestattungsanhänger: Buckelvolvo, PV 544 Sport Bj. 64, B20 Maschine, SU-Zweifachvergaser |
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Christian, Nürnberg:
220 D /8, EZ 14.06.73 in Turin, erst mickrige 190.000 auffä Uhr, |
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Martin, Salzburg, Mercedes 230, W123: "iss meiner iss aber noch nicht umgemeldet"
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Andreas, Uetersen, Fiat 128 |
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Christian sandte uns das hier:
„Großes innerhelvetischer Bock von S. z‘ Winti. „
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Heiko, Wormlage, Mercedes-Benz 300D W123 |
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Marco, Köln, VW-Käfer |
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A-N-N-A, Wormlage, BMW 316, Bj. 85 |
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Dr. rer.nat. Bernhard B., Augsburg, Mercedes-Benz 300TDT W124
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Markus, Augsburg, Mercedes-Benz 200D, W123
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Eddi, Wester-Ohrstedt, Fochd Escort XR3i 16V |
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Daniel aus Laibach-Berg (A) |
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Alexander aus Stuttgart:
„ist ein Mitsubishi Colt GLX Bj 1986, 1,5l, 69 PS, Automat, valenciagoldthmetaligh“ |
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Tanja, Colombo/Sri Lanka auf Hyundai Tucson, 2.0l, Automatique, RHD |
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Hans-Christian, Karlsruhe, Mercedes-Benz 300E, W124
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Boert, Bremen, Acer Excensa 4420
Anm. des Webmasters: Geht sicher; Wir haben ja auch Leichenanhänger, Kühlschrank und Kaffeemaschine im Team! |
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Silas, Flensburg, Mercedes-Benz, W124 |
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Allu, Linsengericht (Lecker!), 2007er VW-Sharan |
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Leif, Maasbüll, Geile Kiste für Werkzeuch. Aus Blech! |
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Jan, Dresden & Kiel,
Mercedes-Benz C180, W202, Esprit ATP Tour, Benziner und QEK Junior, HP 500 mit hydraulischer Bremse, Bj. 1989 |
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Großgrundbesitzer Mocoxi, Santo Antonio De Jesus / Bahia / Brasilien:
2008er Honda Fan 150
und
Fiat Uno
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Hallo liebe Rennsportbegeisterte,
endlich möchten auch wir von http://www.britische-klassiker.de die Gelegenheit nutzen Ihnen für die langjährigen sehr guten Erfahrungen mit den Goldth-Produkten zu danken. Aktuell erforschen wir das Potenzial zur CO2-Reduktion mit Ihren Hilfs- und Betriebsstoffen in einem Rover P5B Baujahr 1970. M. Leitiger
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Christian, Nürnberg, Mercedes -Benz 250TDT W124 |
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Adam, Billund/DK, Ford Granada, Einssechs unter der Haube, Weber befeuert. 1982 Baujahr. |
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Martin aus Berlin: Opel Diplomat (oder Diploral oder Admimat) 2,8 L, Automatik |
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Lummi, aus Ukraine, Mercedes-Benz W201, 190D |
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Nichtfahrbereit aus USA, Mercedes-Benz W116, 300SD |
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Clemens, Linz, VW-Bus T3 Vanagon Westfalia California 1989 |
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Carsten, Berlin, 2007er Audi A6 TDI im Staatsdienst |
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8eckler, Saab 9³ Schwedenranzbimmel, Metropolregion Nürnberg
Goldth-Mitglied der ersten Stunde – aber zu blöd Bilder ins Netz zu stellen. Der Wagen wurde mit Rücksicht auf den defekten Rücken gewählt und hat sich bisher – im Gegensatz zum englischen Rennwagen – bewährt!! |
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Dani, Berlin, Mercedes-Benz W123, 230E, Bj 1983 |
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Heiko, Wormlage, Mercedes-Benz W126, 88er 420SE, impala-metallic, Leder brasil. 224 PS, 260 Tkm. |
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Der aus Besolds Südamerikabericht bekannte Caterina aus Santa Caterina, nun Campinas, mit VW Gol ohne F |
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Igor Carvalho aus Niteroi, Rio de Janeiro mit VW Parati |
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Steffi aus Kulmbach,
die nicht jeden Tag nur 200 D W123 fahren will. 230.6 /8, Bj. ’72 Reimport aus Frongraisch, MB-Tex blau, Nachrüst-5-Gang. Gekauft, um den 220 Vergaser /8 zu ersetzen, weil es kein Sexylinda is. |
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Max. 91er Ford Sierra 1,8 CLX Turbo Diesel. 440000 auf der Uhr. Afrikaerprobt. |
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Hagen aus Husby, Simson Schwalbe KR51/2L |
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Ufo aus Schlüchtern, Mercedes 250 SE, W108, Baujahr 1967 |
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Jenspeter Perlich aus Berlin, Mercedes 190D, W201, Bj1985, fetter Diesel ohne Plakette, aber mit GOLDTH rennsport-Homologation |
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Manuel aus Regensburg,
1979er Mercedes 230 , W123, |
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Carsten aus Augaard mit seinem VW Caddy |
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Enzos Goldth-Stützpunkt in Kulmbach / Oberfranken: |
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Raina aus Feucht bei Nürnberg, Seat Ibiza CLX |
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Thies aus Maasbül, Simson Schwalbe KR 51/1F, Baujahr1973
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Ollo aus Tarp mit seinem BMW E30 318 Is |
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Hauke aus meistens Kiel mit seinem Mercedes W124 300TE Kombi
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Goldth KG 